• Mobile
    wordt gesponsord door

NS reisinformatie nieuwe stijl met videoreview

NS reisinformatie nieuwe stijl met videoreview


De NS heeft vandaag twee nieuwe diensten gelanceerd en nee het is niet de iPhone app Trein waar op Marketingfacts al eerder een discussie over ontstond. De twee nieuwe diensten van de NS heten Reisplanner Xtra en SMS Reisplanner. Met deze twee diensten heeft de reiziger altijd de meest actuele informatie bij de hand. Reisplanner Xtra is een applicatie voor de reiziger met een mobiele telefoon en internet. Heb je geen internet op je mobiele telefoon, dan gebruik je de SMS Reisplanner.

Reisplanner Xtra
De meest uitgebreide van de nieuwe NS-diensten is Reisplanner Xtra, een persoonlijke reisassistent die verder gaat dan alleen het plannen van een reis. Het grote verschil met de informatie die je via www.ns.nl krijgt, is dat de informatie van Reisplanner Xtra heel actueel is. Zo zie je in het geval van vertraging hoeveel minuten de trein vertraging heeft en wat de aangepaste aankomsttijd zal zijn. Reisplanner Xtra slaat jouw voorkeuren en laatste bestemmingen op zodat je snel een reis kan plannen. Andere features zijn reisbewaking en omgevingsinformatie via I-Local en eropuit. Gebruikers met GPS in de telefoon kunnen naar de dichtstbijzijnde stations zoeken. 

De NS heeft gekozen voor een applicatie omdat zij sinds een half jaar inzien dat dit de toekomst heeft. Een applicatie is een stuk gebruiksvriendelijker dan een mobiele website.

Actuele reisinformatie en bewaking
De NS biedt een aantal mogelijkheden om de reis te bewaken, dit houdt in dat je wordt voorzien van actuele informatie. Zo kan je instellen dat je een sms krijgt wanneer je moet vertrekken, of een sms wanneer de trein vertraging heeft. Een andere feature is het op de hoogte stellen van vrienden en familie van je reisinformatie. De kosten van deze reisbewakers zijn € 0,40 per reis.

Gebruikersgegevens
Na het starten Reisplanner Xtra vraagt de applicatie eenmalig om je voor- en achternaam, hoe vaak je met de trein reist, of je in bezit bent van een jaarabonnement, de hoofdreden van het reizen en het dichtst bijzijnde station bij je huis en werk. Als laatste moet je akkoord gaan met de gebruikersovereenkomst, waarmee je de NS toestemming geeft voor het gebruik van jouw gegevens. In deze overeenkomst staat aangegeven dat de NS de persoonsgegevens kan gebruiken om de reiziger te wijzen op interessante diensten en producten. Deze informatie is voor de NS handig voor het inzetten van onder andere banners in de applicatie.

SMS Reisplanner
SMS Reisplanner is een applicatie voor de reiziger zonder mobiel internet en geschikt voor iedere telefoon. Het werkt vrij simpel:

  • Stuur een SMS naar 7245 (RAIL) met informatie over het vertrekstation, aankomststation en de tijd. Typ ‘aankomst’ voor de tijd al je wilt plannen aan de hand van aankomsttijd.
  • Vervolgens ontvang je een sms met de vertrektijd van de opgegeven reis en een eventuele overstap.

De SMS Reisplanner filtert typefouten, zodat altijd een goed reisadvies kan worden gegeven.

Bètaversie
De NS geeft aan dat het om een bètaversie gaat, waarbij zij gebruik gaat maken van co-creatie: De gebruiker kan feedback geven. Reisplanner Xtra is nog niet voor iedere telefoon beschikbaar, de iPhone, Blackberry en Google Android doen nog niet mee. NS kiest voor een Java-applicatie omdat zij zich eerst op de grote massa wil richten en later wil uitbreiden naar de zojuist genoemde toestellen. Als uit onderzoek van de NS blijkt dat de reizigers enthousiast zijn zullen ze Reisplanner Xtra verder ontwikkelen en er een officiële dienst van maken. Het is nog niet bekend wanneer dit zal zijn.

Met dank aan sprxmobile voor de videoreview en de Nederlandse Spoorwegen voor de Sony Ericsson C902.


Geplaatst in

Delen

0
0


Er zijn 22 reacties op dit artikel

  • Leuk om te zien hoe ontwikkelaars van andere OV apps onderling met elkaar over deze NS app praten: twitterconversatie

    Hieronder een lijst met toestellen die NS ondersteunt op hun nieuwe dienst.

    Sony-Ericsson Z770
    Sony-Ericsson Z750a
    Sony-Ericsson Z750
    Sony-Ericsson W995
    Sony-Ericsson W980v
    Sony-Ericsson W980
    Sony-Ericsson W910iv
    Sony-Ericsson W910
    Sony-Ericsson W902
    Sony-Ericsson W890
    Sony-Ericsson W880iv
    Sony-Ericsson W880
    Sony-Ericsson W850iv
    Sony-Ericsson W850
    Sony-Ericsson W830c
    Sony-Ericsson W830
    Sony-Ericsson W760
    Sony-Ericsson W705
    Sony-Ericsson W595v
    Sony-Ericsson W595
    Sony-Ericsson W580
    Sony-Ericsson TM506
    Sony-Ericsson T700
    Sony-Ericsson T650
    Sony-Ericsson S500
    Sony-Ericsson K858c
    Sony-Ericsson K810
    Sony-Ericsson K800iv
    Sony-Ericsson K800
    Sony-Ericsson K790a
    Sony-Ericsson K790
    Sony-Ericsson K660
    Sony-Ericsson G705
    Sony-Ericsson G502
    Sony-Ericsson C905v
    Sony-Ericsson C905
    Sony-Ericsson C903
    Sony-Ericsson C902v
    Sony-Ericsson C902
    Sony-Ericsson C702
    Samsung SGH-U900V
    Samsung U900 Soul
    Samsung SGH-U700V
    Samsung SGH-U700
    Samsung SGH-L870
    Samsung SGH-I550
    Samsung SGH-G810
    Samsung SGH-F400
    Samsung GT-I8510
    Nokia N96
    Nokia N95
    Nokia N95 8GB
    Nokia N93i
    Nokia N93
    Nokia N92
    Nokia N85
    Nokia N82
    Nokia N81
    Nokia N79
    Nokia N78
    Nokia N77
    Nokia N76
    Nokia N75
    Nokia N73
    Nokia N71
    Nokia E90 Communicator
    Nokia E66
    Nokia E65
    Nokia E51
    Nokia E50
    Nokia 6650
    Nokia 6290
    Nokia 6220 Classic
    Nokia 6210 Navigator
    Nokia 6124 Classic
    Nokia 6121 Classic
    Nokia 6120 Classic
    Nokia 6110 Navigator
    Nokia 5700 XpressMusic
    LG KF750 Secret
    Nokia 5630 XpressMusic
    Nokia 5320 XpressMusic
    LG KF700
    LG KC550
    HTC Touch Dual
    HTC TyTN II
    T-Mobile MDA Vario III
    Vodafone v1615
    Nokia 6300i
    Nokia 6300
    Nokia 8800 Sirocco
    Nokia 8600-Luna
    Nokia 7390
    Nokia 7373
    Nokia 7370
    Nokia 6288
    Nokia 6280
    Nokia 6275i
    Nokia 6270
    Nokia 6265i
    Nokia 6234
    Nokia 6233
    Nokia 6133
    Nokia 6131 NFC
    Nokia 6126
    Nokia 5300
    Nokia 8800 Sapphire Arte
    Nokia 7900 Prism
    Nokia 7610 Supernova
    Nokia 7500 Prism
    Nokia 7310 Supernova
    Nokia 7210 Supernova
    Nokia 6600 Slide
    Nokia 6600 Fold
    Nokia 6555b
    Nokia 6555
    Nokia 6500 Slide
    Nokia 6500 Classic
    Nokia 6301
    Nokia 6267
    Nokia 6212 Classic
    Nokia 5610 XpressMusic
    Nokia 5310 XpressMusic
    Nokia 5220 XpressMusic
    Nokia 3610 Fold
    Nokia 3600 Slide
    Nokia 3120 Classic

    geplaatst op
  • Vreemd dat NS zich eerst op de massa richt (die nog nauwelijks gebruik maakt van mobiele diensten) en niet op de android en vooral iphone-gebruikers (die al wel dit soort applicaties gebruikt). Heeft iemand daar een verklaring voor?

    geplaatst op
  • Blijkbaar komt hij nog als we Raimo moeten geloven ;-)

    http://twitter.com/Rhymo/status/1348088953

    geplaatst op
  • @Mark: maar vind jij deze benadering niet vreemd? Welke volgorde zou jij kiezen?

    geplaatst op
  • @Marco,

    Ik denk dat achteraf NS wellicht wel een andere volgorde had gekozen. Ik heb begrepen dat dit project al zo een jaar loopt.. In de tussentijd is er VEEL veranderd.

    geplaatst op
  • Ook weer een voorbeeld van -net niet-. Basics..... laagdrempelige informatie, location based, follow me en via een eenvoudige thin client aub. Ik zie weer sms meuk en andere houtje touwtjes. Gaat 'm ook niet worden. Wat mankeert er in godsnaam aan actuele gewone teletekst reisinformatie? Waarom moet alles gecompliceerd?

    geplaatst op
  • De moeite kunnen de NS zich besparen voor de iPhone: daar biedt Trein al alles dat een treinreiziger zich kan wensen. Het zou mooi zijn als ze die ontwikkeling niet frustreren maar omarmen.

    geplaatst op
  • @Marco: ik heb de keuzes recentelijk in een artikel gepost? Ben ook bezig met een artikel mbt mobiele strategies. Verschijnt maandag. Lijkt mij een mooie dag ;-)

    geplaatst op
  • @Mark: heb ik dat artikel gemist? Zie uit naar artikel over mobiele strategie; aantal keuzes dat je nu (nog) moet maken, lijkt mobiele concepten bij voorbaat al moeilijk haalbaar te maken (op enkele uitzonderingen na).

    geplaatst op
  • Echt stom dat hij er niet voor de Iphone is. :(
    En waarom zijn die links naar Reisplanner Xtra en SMS Reisplanner dood?

    geplaatst op
  • Net de Windows Mobile versie getest op m'n Tytn2, en zoals te verwachten van een mobiele java applicatie: traag, niet responsive, slechte invoer, etc. Enorm gemiste kans. Als ze nou een voorbeeld hadden genomen aan de Pocketwijzer en deze hadden uitgebreid en beter werkbaar hadden gemaakt met actuele informatie, dan was het vele malen beter geweest. Deze applicatie is op Windows Mobile in ieder geval onbruikbaar, wat mij betreft.

    geplaatst op
  • Niet echt slim van ns om op het moment dat blogs over hun apps beginnen te schrijven de urls te veranderen nieuwe linkies.
    <a >Reisplanner Xtra</a>
    <a >SMS Reisplanner</a>

    geplaatst op
  • @Marco: deze posting bedoelde ik....

    geplaatst op
  • @Raimo: Dit project loopt inderdaad al een jaar. Toch vind ik het vreemd dat ze voor deze aanpak kiezen. Je kan mij niet wijs maken dat het een jaar duurt om deze app te ontwikkelen. Op Tweakers las ik dat iPhone app Trein in drie weken door een student is ontwikkeld.

    @Marco: De NS gaf tijdens de persconferentie aan dat 24% van de mannen en 14% van de vrouwen gebruik maakt van internet op de mobile telefoon. Deze cijfers (die de NS heeft gekregen van het CBS) zijn volgens mij leidend geweest voor de keuze om eerst het grote publiek te benaderen. De misser hierbij is denk ik dat je niet weet welke telefoon door deze groep mensen (mobiele internetter) wordt gebruikt. Ik ken niemand die een iPhone, Blackberry of Adroid heeft zonder mobiel internet.

    Ik begrijp ook niet waarom de NS een betaalde sms-dienst voor reisbewaking gebruikt. Probeert de NS hier een nieuw verdienmodel uit? Ik had deze dienst liever gratis gezien. Want laten we nou eerlijk zijn, de reisbewaker is toch alleen in het leven geroepen omdat de NS zich niet aan het spoorboekje kan houden? Bij slechte service lijkt het me niet logisch dat de consument moet opdraaien voor de kosten. Ik denk dat een gratis reisbewaking veel reizigers blij maakt :) wat uiteindelijk meer treinkaartjes moet opleveren en daar verdien je geld mee.

    geplaatst op
  • Ik denk dat de conclusie is dat een matige applicatie op een matig platform na een jaar dan nog altijd beter is dan niks. Daar kan niemand het mee oneens zijn, maar waarom niet gewoon de boel opengegooid en gekeken waar ontwikelaars mee komen als je ze niet ettelijke strobreden in de weg legt?
    http://alper.nl/dingen/2009/03/de-ns-spant-het-paard-achter-de-trein/

    geplaatst op
  • @bram Binnen TNO zijn we op zoek naar alternatieve business modellen voor reisinformatie diensten (Connected Traveller). Een API waarop de data wordt vrijgegeven is interessant, maar kent wel wat haken en ogen. Zeker in de situatie in Nederland met de verschillende vervoersbedrijven, de rol van de OV Reisinformatiegroep (9292) en de reiziger die niet wil betalen voor (basic) reisinformatie.

    geplaatst op
  • @S. Korz: De reiziger betaalt al voor reisinformatie, ze zou wel gek zijn als ze nog een keer betaalde.

    Als iemand een kaartje koopt, mag die persoon dan alstjeblieft weten wanneer en waar zijn vervoersobject vertrekt in een manier en op een platform die aansluit bij de behoeften van die gebruiker?

    geplaatst op
  • @alper: bij de patatboer betaal je toch ook extra voor je sausjes? Zo is het ook met reisinfo. Ik snap de mensen nooit die maar denken dat die info gratis en openbaar moet zijn. Als je het overlaat aan partijen kun je tenminste kwaliteit verwachten en anders klagen. Als het gratis en openbaar is kan dat niet. Dan moet je niet zeiken. Maar wat voor kwaliteit wordt het dan?

    geplaatst op
  • Reisinformatie vergelijken met sausjes is wel een beetje raar hoor. Bij alle bushaltes hangen bustijden en op alle treinstations hangen aankomst en vertrektijden. Dit allemaal om het de reiziger zo makkelijk mogelijk te maken.
    Sinds het internet zijn er websites waarop je deze tijden kan checken. En je kan nu zelfs de storingen checken erg fijn. Dus volgensmij is het al aardig wat jaartjes openbaar en zelfs gratis?!?

    geplaatst op
  • @Kees Jan D.: Als je iets verder nadenkt en een reis opvat als een dienst met een aanloop, uitvoering en afloop dan kan het niet anders zijn dan dat reisinformatie een essentieel onderdeel is van die dienst.

    Als ik naar elk willekeurig loket stap dan kan ik gratis een uitdraai krijgen van hoe en waar ik een trein moet nemen. Vroeger had je een spoorboekje en aangezien het daar een fysiek object betreft is er wel wat voor te zeggen om daar geld voor te vragen maar niet om er winst op te maken. Het spreekt voor zich dat met de komst van het internet het informatielandschap dusdanig veranderd is dat een uitbreiding van het reisinformatie aanbod hard nodig is. Alleen de vraag is, hoe brengen we dat aan het verstand van degenen die die reisinformatie in handen hebben?
    Zie ook: http://alper.nl/dingen/2009/03/op-radio-online-tegen-de-ns/

    Effectief is de informatie al gratis beschikbaar via 9292 nadat de vervoerders erachter kwamen dat de reizigers niet wilden betalen. Nu zouden we graag ook de bron-informatie willen hebben om nog betere diensten te maken (en daar hoeven de vervoerders in Nederland dan helemaal niet voor te betalen).

    geplaatst op
  • Actiemoment van de NS!
    De Reisplanner Xtra werkte op de dag van lanceren nog niet op mijn toestel. Krijg ik vandaag opeens de volgende sms: "U heeft geprobeerd om Reisplanner Xtra te downloaden. Vanaf nu is Reisplanner ook voor uw toestel beschikbaar. Klik op onderstaande link om de download te starten ..."

    geplaatst op
  • PAS OP! De rekening binnen.....

    Bij T-Mobile gaat het downloaden van de applicatie blijkbaar via T-Zones (doordat er met een SMS link wordt gewerkt?). De kosten die aan deze dienst zijn verbonden liggen 15x (!!!!) hoger per data eenheid dan wordt gerekend voor een 'gewone' download. (1 Euro vs 15 Euro per MB) Het downloaden van de applicatie kost een gewone T-Mobile gebruiker dus:

    8,25 Euro per download! (6,93 ex BTW voor 550kb download)

    Daarnaast blijkt het achteraf om een betaversie te gaan die direct vastliep op mijn Nokia 6300 (pas ergens onderaan de reisplanner extra subpagina is te lezen dat het om een subpagina gaat.)

    Geen leuke eerste kennismaking dus....

    geplaatst op

Plaats zelf een reactie

Log in zodat je (in het vervolg) nóg sneller kunt reageren

Vul jouw naam in.
Vul jouw e-mailadres in. Vul een geldig e-mailadres in.
Vul jouw reactie in.

Herhaal de tekens die je ziet in de afbeelding hieronder


Let op: je reactie blijft voor altijd staan. We verwijderen deze dus later niet als je op zoek bent naar een nieuwe werkgever (of schoonmoeder). Reacties die beledigend zijn of zelfpromotioneel daarentegen, verwijderen we maar al te graag. Door te reageren ga je akkoord met onze voorwaarden.